Is That a Supre???

今年もAWESOME CARSをよろしくお願いします。

今年一発目はこちらの車両を！と決めており、

大分、温めてしまってすいません。

あの極低GSから乗り換えた緑川さんのスープラを

一発目に掲載します。


自他共に認めるトヨタ党の緑川さんがセダンを

乗っている頃から欲しかった一台がそう

80スープラになります。

緑川さんは流行りを理解して、カスタムに落とし

込むのがとても上手な方で、今回はGSを降りて今の

流行りなどを分析、自分の憧れなどを加味して、

スープラ購入を決断したそうです。

やっぱりトヨタ党で90年代スポーツカーと言えば、

スープラになっていて、やっと乗れて嬉しいです！と

熱く語ってくれました。




緑川さんのスープラ愛は止まりません。

「ボディは平成一桁とは思えない洗練された

ボディラインで、このボディラインを崩さずに

しっかりカスタムしていくことを念頭に置いて

いたので、オリジナルボディにこだわりました。

GSでは前後フェンダーは理想形にしていきましたが

スープラでは爪折り・爪切りをせずにオリジナルを

貫いています。その分、ホイールやタイヤは妥協せず

攻めきれるところまで攻めているつもりです。」



「自分の中で80スープラと言えばゲトラグと

思っています。現在の価格高騰の中では、どの

グレードでもスープラに乗れるということ自体が

とても嬉しいことですが、その中でもやっぱり

こだわりを捨てきれず、NAでもゲトラグ搭載している

グレードを選びました。今後も十分楽しめる

と思って買ったもの一因です」







正直、GSからのギャップがあったのも事実でしたが

しっかりスープラをカスタムしている姿は冒頭でも

伝えた”90年代スポーツカーを楽しむ”ということを

もうすでに体現している様でした。

爪を切らず折らずでもツラを決めて、車高を視覚的に

きちんと低く見せるパーツチョイスにはカスタム玄人

である緑川さんらしさが出ていました。





今後のスープラライフを語ってくれました。

「色々、調べて試行錯誤していくのはとても楽しく、

走りに重きを置くことも一つの楽しみであると

最近は考えています。ターボ2JZへ換装し、

RZ化計画も視野に入れています。ゲトラグへの

こだわりにターボ2JZが加わったら夢の一台に

なってくれると思います！」




本当にカスタム談義は楽しいものでした！

今後の緑川さんから目が離せません。

最後までありがとうございました。